上汽集團與華為終于走到一起。

 春節(jié)之后，汽車圈開啟了一場全員智能秀，以長安汽車、比亞迪等為代表的中國品牌車企紛紛以"科技日"開年，為今年汽車行業(yè)的PK定下智能化的調(diào)子。2025年，被認為是汽車行業(yè)全面智能化"元年"，也是車企競爭踏入紅海的關(guān)鍵一年。

 這一年，全民智駕的普及終將到來，智能化不再是噱頭，而是真真切切的基礎(chǔ)設施；這一年，極致的成本競爭也將到來，"卷"不再是熱詞，而是每一家汽車企業(yè)的生死存亡；這一年，對于車企的考驗不再是誰的長板更長，而是誰的短板不短。

 在這樣的背景下，用何種戰(zhàn)略展開布局，又以何種戰(zhàn)術(shù)應對挑戰(zhàn)足以看透每一家車企管理層的智慧。其中，全面布局的上汽集團就展現(xiàn)了智慧一面：在2024年新任管理層上任之后，上汽快速完成戰(zhàn)略調(diào)整，從大自主、合資板塊以及全球化等多視角出發(fā)，展現(xiàn)了上汽集團獨有的求真務實、與時俱進的企業(yè)基因。

 在智能化層面亦是如此。上汽集團最早布局智能化，在擁有深厚技術(shù)儲備的情況下，結(jié)合當下市場情況與用戶需求，快速推進了與華為的深度合作，成為行業(yè)佳話。

 分析認為，作為汽車行業(yè)和科技行業(yè)的"雙頂流"，上汽集團與華為都有獨立且強大的靈魂，開放且包容的心態(tài)，專業(yè)且領(lǐng)先的產(chǎn)品，前瞻且開闊的視野。這些都為這場合作打下了堅實基礎(chǔ)，可以靜待"尚界"花開。

新時代的"靈魂論"：與時俱進的靈魂才能永遠年輕

 2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應鏈管理、銷售服務等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

 "靴子"落地，輿論聲起。買車網(wǎng)Buycar認為，面對各種聲音，首先是上汽與華為的"頂流"身份所致。一家汽車品牌負責人也向記者表達了這一羨慕之情：在2025年汽車市場的"紅海"環(huán)境中，首先要先站到聚光燈下，才有銷量長虹的可能。

 不畏懼聲量場，同時用好關(guān)注度，是當下所有企業(yè)的共識。上汽集團與華為的合作也是這樣，即是頂流，就要有被討論的勇氣。我們看到，這場合作得到了絕大多數(shù)肯定和支持的聲音："這是上汽開放包容的體現(xiàn)、也是華為深度融入汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵一'界'"。

 顯然，今天上汽集團與華為的合作并非"交出靈魂"：第一，作為中國汽車行業(yè)一直以來的優(yōu)等生，上汽集團在整車定義、新品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應鏈管理等領(lǐng)域深耕超過40年，本身擁有獨一無二的資源和優(yōu)勢。

 第二，在汽車智能化的浪潮中，上汽集團始終深耕技術(shù)厚積薄發(fā)，與華為合作之前，無論是早年以斑馬系統(tǒng)為代表的最早中國品牌智能代表，還是后續(xù)與阿里、寧德、大眾等全球領(lǐng)軍企業(yè)的合作，上汽集團以獨特的"海派文化"平等高效的領(lǐng)跑著中國汽車企業(yè)的每一次大步向前。

 第三，以實事求是的態(tài)度，用發(fā)展的眼光看待"靈魂論"也是常識。2021年，中國汽車市場"軟"和"硬"的討論如火如荼，選擇哪條智能化的道路尚無定論。2025年，汽車市場已經(jīng)來到L3的新賽點。與時俱進的"靈魂"尤為重要，與其他傳統(tǒng)車企的固步自封相比，上汽集團顯然迭代更快，也勢必在新階段的競爭中占據(jù)優(yōu)勢身位。

 買車網(wǎng)Buycar認為，能夠快速成長的靈魂才是獨立且優(yōu)秀的，人不能停止進步，企業(yè)也是，靈魂更是。

新時代的合作：尚界成為鴻蒙智行沖擊百萬輛的關(guān)鍵一"界"

 據(jù)媒體報道，上汽集團與華為深度合作的品牌定名"尚界"，聚焦年輕市場，將于2025年第四季度投放市場，及時有效的填補了鴻蒙智行當下亟需補齊的市場空白。

 買車網(wǎng)Buycar了解到，該款車型將是一款全新打造的純電動車型。另外，此前有媒體報道華為已經(jīng)有工程團隊入駐上汽安研路研發(fā)中心，負責開發(fā)智駕和座艙。上汽集團將與華為在電子電氣架構(gòu)、智能技術(shù)等方面進行深度融合。

 "不同于此前合作雙方分工明確的'四界'，此次華為與上汽集團之間的融合要更為深度。"買車網(wǎng)Buycar了解到，雙方將在研、產(chǎn)、銷、服全流程展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

 分析認為，一方面，上汽自研的"七大技術(shù)底座"（如魔方電池、星云平臺）為整車制造提供底層支撐，形成"軟硬一體"的技術(shù)壁壘；另一方面，鴻蒙生態(tài)的無縫互聯(lián)與華為智駕的"類人決策"，精準滿足年輕用戶對科技感的追求。華為與上汽的聯(lián)合研發(fā)，能充分整合雙方的優(yōu)勢資源，從而達到"1+1>2"的協(xié)同成果。

 與其他汽車合作伙伴相比，上汽集團優(yōu)勢明顯，它不僅是中國規(guī)模最大、綜合實力領(lǐng)先的汽車企業(yè)之一；另外技術(shù)積淀豐厚，比如2024年，國家公布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業(yè)。

 買車網(wǎng)Buycar認為，與上汽集團的合作，將帶來華為進軍汽車領(lǐng)域后的"第二次騰飛"，也是鴻蒙智行沖擊百萬輛的最關(guān)鍵因素。

 2024年，鴻蒙智行整體銷量完成44.5萬輛，通過與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮的合作，完成了進入汽車領(lǐng)域的"從0到1"：理解規(guī)則、試水合作、完成整車磨合并初步得到市場驗證。但顯然，華為在汽車領(lǐng)域的決心遠不止此，2025年，華為提出鴻蒙智行將盡快沖擊年銷售百萬輛。

 這一重任毫無疑問將由尚界承擔，這也是華為在汽車領(lǐng)域"從1到100"的機會。不僅因為華為戰(zhàn)略與資源轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)的決心，更是因為上汽集團擔得起這份信任。

 在深度合作簽約儀式上，上汽集團表示，此次上汽與華為開啟戰(zhàn)略合作，將進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時代邁向新的高度。雙方團隊將深度融合、攜手共進，共同探索智能汽車技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑。